突发！欧盟或取消中国电动汽车关税！

11月23日，据多家新闻媒体报道，欧盟或取消中国电动汽车关税。

协议即将达成

据路透社11月23日的报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格（Bernd Lange）在德国NTV电视台的最新访谈中透露，欧盟与中国在取消对华加征的进口电动汽车关税问题上已接近达成共识。

作为来自德国社会民主党的欧洲议会议员，兰格提到了与其同属社民党的德国总理朔尔茨的态度——由于德国汽车制造商深耕中国市场，他认为对中国电动汽车加征关税，中方可能会采取反制措施，从而打击这些车企在中国市场的地位。

兰格随后表示：“我们目前仍在就电动汽车问题与中方进行谈判。我们即将与中国就取消关税达成解决方案。我们即将达成协议，中方可以最低价格在欧盟销售电动汽车。”不过，他并未详细说明其中具体内容，但却声称，这将消除“不公平补贴造成的竞争扭曲问题”，这也是最初引入关税的原因。

兰格在采访中坚称，欧盟对中国进口的电动汽车征税，不是惩罚性关税，而是所谓的“反补贴税”。他辩称，美国对中国电动汽车征收100%的关税，将其排除出市场，而欧盟不这样做，“我们只是想要公平竞争，欧盟立法允许我们在存在倾销措施或非法补贴时征收反补贴税”。

在当天接受媒体采访时，兰格还提到，随着特朗普重新入主白宫，欧盟必须重新调整其竞争政策。他还认为，欧委会主席冯德莱恩所谓的“去风险化”，如果只是针对中国，那么概念太过于简单化。

前期欧盟关税政策进程梳理

1）2023年10月4日，欧盟委员会发起针对中国电动汽车的反补贴调查；

2）2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%-37.6%的临时反补贴税；

3）2024年8月20日进行终裁草案披露，税率有所下调；

4）2024年10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。尽管德国、西班牙等国强烈反对，但欧盟委员会发布显示提案最终仍获得通过。

值得注意的是，德国反对电动汽车关税上的立场一直比较鲜明。彭博社分析称，德国担心欧盟与中国的贸易摩擦可能会给其低迷的经济带来进一步的打击。过去20年来，德国企业一直在扩大与中国的业务联系，以便向中国日益富裕的中产阶级销售出口产品。去年，德国车企近三分之一的销售额都来自中国市场。在11月于巴西里约热内卢举行的二十国集团（G20）领导人峰会期间，德国总理朔尔茨也表示，希望欧中通过对话谈判尽快解决电动汽车问题，德方愿就此作出积极努力。

欧洲担心“无底线竞争”

实际上，欧洲目前最大的担忧是美国，正如兰格提到，欧洲之所以希望尽快与中方达成协议，一个重要原因是特朗普即将上台。《纽约时报》23日称，目前没什么比特朗普上台后的保护主义更能刺激欧洲神经了。

《华盛顿邮报》称，特朗普的关税可能引发贸易战已经是欧洲“最糟糕的经济噩梦”。报道称，特朗普近来多次恫言要对所有进口商品征收10%至20%的关税，即便是作为美国盟友的欧洲也无法幸免。

与此同时，中国方面坚定维护电动汽车产业发展利益的决心也令欧洲感到犹豫。据路透社报道，中国22日宣布扩大对进口欧盟乳制品的反补贴调查，调查对象包括欧盟及丹麦、法国、意大利和荷兰等国的补贴项目。报道称，欧盟是中国第二大乳制品来源地。

随着特朗普的上台，欧洲或面临更多困难，此时开始对中国电动汽车进口到欧盟国家的关税进行放开，也在情理之中，至于双方能否达成最终理想的效果，还有待官方公布。

欧盟对来来自中国的电动汽车叠加关税，是不利于双方的决策，与此相反，欧盟取消对中国电动汽车征收关税不仅有助于促进中欧之间的贸易和经济合作，也为全球电动汽车市场带来了新的活力。

来源：央视新闻、观察者网等