放大招!印度打算为保护本国出口,限制空箱出口、弃货先掏空还箱、全球“抢”百万空箱…

2021-09-09

面对濒临崩溃的国际物流业,以及由此对本国出口业带来的灾难性打击,今年韩国、泰国和孟加拉政府已陆续介入并干预。


近期,印度出口商组织联合会(FIEO)向印度政府提出了对集装箱危机的不满和建议,并要求政府出面干预,印度商务部表示,将宣布短期措施,缓解因新冠肺炎疫情造成的集装箱严重短缺和箱包价格飙升的情况,预计印度出口商本周将看到一线希望。


印度商务部长BVR 苏布拉马尼亚姆(Subrahmanyam)对媒体表示,中央政府正在对出口机构和私营企业的诉求进行讨论,为持续的集装箱危机找到解决方案。


措施一

3万个弃货集装箱特别处理

掏空入库加快集装箱循环利用


印度出口商组织联合会要求政府清空挤满弃货的3万个集装箱,加快集装箱投入供应链的速度,以缓解集装箱紧缺压力


印度出口商联合会表示:“大约有3万个集装箱在不同的港口,要么是因为进口商没有提货,要么是因为在关税或分类上有一些争议。我们建议,这3万个集装箱可以在不同的仓库卸货,并可以将它们添加到供应链中,帮助出口。”


措施二

政府介入

限制集装箱空箱出口


印度出口商联合会要求政府限制船公司将大批量空箱出口,要求船公司必须在印度境内出口装满集装箱的货物。


据悉,由于印度出口的货物大多是低价但量大的产品,在跨太平洋航线天价的运费下,印度的集装箱费用显得微不足道,因此部分船公司选择将空箱运出以便装载更多高价的货物。


印度出口商联合会指出:“由于我们仍在出口低价值大批量货物,因此许多空集装箱被运出该国。每艘船都有重量限制,因此如果船舶达到重量限制,则集装箱数量较少,这使得船公司选择空箱出境,因为有舱位但也有重量限制”。


印度出口商联合会表示,目前花岗岩瓷砖、茶叶、大米和家具的出口受到打击,而其他类别的出口则完全停止。


措施三

在全球范围“抢”100万个集装箱


印度出口商联合会向政府提出的第三个要求是:在全球范围内引进100万个集装箱


联合会首席执行官补充说,长期的解决方案是继续在本土生产集装箱。


近期,一个集装箱往返印度的运费在7,000至10,000美元之间徘徊,而八个月前运费还在3,000至4,000美元之间,这让业内人士感到了不安。


在谈到在各个仓库卸货和进口集装箱的成本因素时,联合会首席执行官说,行业将承担增加的成本,因为要在解决无箱可用和高运费之间做出选择。


联合会主席表示,他们已经将出口商的诉求带给了政府,政府对出口商的诉求给出了积极的回应。


印度商务部于9 月 9 日与航运部、航运公司、代理商和 Concor 等行业参与者举行会议,以制定出口商的救济计划,因为政府希望可以在 2022 年第一季度摆脱集装箱紧缺的现状。


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