中远海控公布2021年净利润893亿元,增长近8倍

2022-04-01

3月30日晚间,中远海控公布了2021年度业绩。

报告期内,实现营业收入3336.9亿元,同比增长94.85%;实现归属于上市公司股东的净利润892.96亿元,同比增长799.52%。


此外,货运量达到2691.2万TEU,同比增长2.2%。国际航线单箱收入2151美元。


中远海控表示,2021年是机遇与挑战交汇的一年。在新冠肺炎疫情反复、运输需求增长、运力供给有限等多重因素影响下,全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击,集装箱运输供求关系持续紧张。


面对这些挑战,中远海控竭尽所能,优化航线网络布局,增加有效运能,积极探索全新的端到端合作模式,发挥数字技术优势,全力协助客户保持供应链稳定。


为了有效应对运输需求强劲增长与运力供给短缺失衡的局面,中远海控旗下双品牌——中远海运集运和东方海外,携手海洋联盟其他成员,发布了覆盖面更广、品质更优、交货更快、服务更稳的DAY5航线产品,涉及联盟39条航线、410万TEU运力。


同时,中远海控不断提升双品牌船队营运效率。2021年,跨太平洋航线平均周运力同比增幅约26%,亚欧航线平均周运力同比增幅约6%。此外,加大对第三国市场、新兴市场和区域市场的开发力度。2021年,双品牌在新兴市场的箱量,同比增幅达到9%。


中远海控还致力于打造陆海一体化运营模式,全力保障全球产业链、供应链稳定畅通,为客户提供更为可靠、更有保障的“端到端”服务。报告期内,双品牌不断加强欧洲腹地货源开发,中欧陆海快线箱量同比增长23%;新增海铁内外贸通道29条,湘粤非铁海联运、大湾区-西部陆海新通道顺利投入运营。


2021年,由中远海控下属中远海运集运、东方海外货柜、中远海运港口,及其他5家国际知名班轮公司和港口运营方,共同发起的全球航运商业网络核心产品(Global Shipping Business Network,简称GSBN),已在国内外11个港口投入生产应用,并在中国香港、新加坡和泰国等多个国家和地区,实现了“无纸化放货”,大大简化了数据交换方式,确保了客户服务体验,稳步提升了行业影响力。

2021年,为解决客户的出运难题,中远海控在跨太平洋航线、亚欧航线、亚洲区域内航线(澳新流向)、其他国际航线(墨西哥流向)等,推出30班专班专列。同时,帮助客户应对海外码头拥堵,打造定制化服务,开通北美“极速通”专列,跨太平洋航线全程压缩到19天。


中远海控始终践行 “节能降碳、绿色发展”理念,坚持将环境友好融入到企业的运营管理之中,努力实现企业的可持续发展与生态环境的和谐共存。


双品牌通过优化船队结构、优化航路设计、有效降低油耗等措施,不断降低业务运营对环境的影响和碳排放。此外,双品牌先后于2020年、2021年期间签约订造的32艘大型集装箱船舶,均能达到IMO关于硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放的限制标准,也能够满足2030年“碳减排”的中期目标要求。


展望2022年,中远海控认为,国际经贸格局将延续深刻调整走势,全球经济进入复苏通道,但基础不牢固。新冠肺炎疫情反复、局部地缘政治事件等不确定性因素,仍将给全球经济复苏进程带来挑战。根据主要国际经济组织预计,2022年世界经济总体将延续低速增长态势。


2022年年初以来,集装箱航运市场延续了2021年高位运行的总体态势,需求仍然具有一定的弹性,全球港口持续拥堵,让有效运力供给备受压力。市场供求关系紧张态势,在2022年上半年难以得到大幅改观,短期内,市场前景依然谨慎乐观。但疫情反复、全球通胀、地缘政治等事件,将对市场长期的运行带来不确定因素,预测未来市场走势愈发困难。


中远海控表示,未来将积极应对全球经贸变局,履行承运全球的使命,为全球供应链的稳定保驾护航。同时,将致力于绿色、低碳、智能化航运发展,在履行社会责任和环保减排等方面做出新的贡献。


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